10月11日，Stellantis集团发布公告称，将对搞定层组织进行诊治。

　　其中，Stellantis集团CEO唐唯实将于2026年岁首任期届满时卸任并退休，现在，Stellantis集团还是起先了遴择唐唯实继任者的崇拜进程，遴择责任由集团董事会的一个尽头委员会请示，并将于2025年第四季度完成。

　　中国市集方面，奥立维被任命为Stellantis集团中国区首席运营官，并延续担任“Stellantis集团-零跑科技计谋定约”总负责东说念主。Stellantis集团中国区原首席运营官欧念念铭被任命为Stellantis集团首席财务官，原首席财务官Natalie Knight将离开Stellantis集团。

　　此外，安巴托接替Uwe Hochgeschurtz担任Stellantis集团欧洲区首席运营官。此外，安巴托还将延续担任集团“Pro One商用车业务”首席践诺官一职；Santo Ficili被任命为玛莎拉蒂品牌和阿尔法·罗密欧品牌首席践诺官，并插足集团内行践诺委员会；Antonio Filosa接替Carlos Zarlenga担任Stellantis集团北好意思区首席运营官，并延续担任Jeep品牌首席践诺官。

　　为驱动买卖绩效，Stellantis集团的供应链业务板块将从由毕高诚（Maxime Picat）请示的集团采购部划转于由Arnaud Deboeuf请示的集团坐蓐制造部，毕高诚将更专注于和集团的供应商互助伙伴们沿路罢了绩效的教学。

　　Stellantis集团由法国标致雪铁龙和菲亚特克莱斯勒归拢而成，旗下有10余个汽车品牌。现在，Stellantis集团承受了较大的事迹增长压力。9月30日，Stellantis集团发布公告：Stellantis集团下调2024年岁迹预期，其中营业利润率从本来的两位数下调至5.5%到7%之间，解放现款流也将由正转负，缺口为50亿至100亿欧元。

　　Stellantis方面示意，事迹预期大幅下调的原因是行业趋势恶化，好意思国业务改良资本飞腾，以及来自中国电动汽车方面的竞争。

　　在中国市集，Stellantis集团还是大幅松懈了业务规模。Stellantis集团在中国的3家合伙公司中，长安PSA还是撤资，广汽菲克于2022年停业，仅剩的神龙汽车销量也不断下落。在销量巅峰期间，Stellantis集团在华年销量接近100万辆，而现在Stellantis集团在华独一的合伙公司神龙汽车本年上半年销量仅为3.77万辆，同比下滑14.77%。

　　相较于合伙公司业务的萎缩，Stellantis集团在中国押注了造车新势力零跑汽车。旧年10月份，Stellantis集团和零跑汽车达成计谋互助契约，前者投资约15亿欧元（约合116亿元东说念主民币）以获得零跑汽车约20%的股权。现任Stellantis集团中国CMO奥利维还兼任了“Stellantis集团-零跑科技计谋定约”总负责东说念主。

　　凭据计较，零跑汽车将借助Stellantis集团在内行的分销渠说念，在2024年第四季度完成内行350家（欧洲200家）销售网点的拓展，并于2026年将欧洲销售网罗拓展至500家。现在，首批零跑汽车居品已在比利时、法国、德国、希腊、意大利、卢森堡等13个国度销售。

　　（本文来自第一财经）

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包袱剪辑：刘亮堂