快科技9月6日音讯，2024年中国保障汽车安全指数（C-IASI）收货昨日发布，小米SU7安全性测试全项优+，即车内乘员安全指数、车生手东说念主安全指数、车辆缓助安全指数，三大安全性测试花样中均取得G+的最高评级。

C-IASI是一套至极严格的测试体系，是行业泰斗安全测试之一。这次测试使用的是2023版新范例，比以往版块愈加严苛。同期小米SU7是惟一获3G+及A评级的轿车，全面彰显了其出色的安全性能。

中保研23新规全面加严，花样新增及升级39项

2023版中保研测试较以往大幅升级，新增及升级花样多达39项，难度全面升级。小米汽车挑选4个变化给大家简便讲讲。

1、新增G+最高评级

领先评级上更严格了，以车内乘员安全指数为例，之前最高评级是G，况且即便子花样不皆是G，车内乘员安全指数也可能为G评级。

但当前，最高评级是G+，并条件所有这个词子花样均获取G，且2个审查项通过以及2个附加项评级达到优秀，大花样才能是G+评级。这条件全方向优秀，不可有短板。

2、新增乘员侧正面25%偏置碰撞

以往25%偏置碰撞仅覆按主驾侧的碰撞情况。但当前，必须对主驾、副驾两侧皆进行碰撞测试。

在本色交通事故中，比如撞护栏、对向会车等场景，就有可能出现类似25%偏置碰撞的工况。它的测试难度在于其碰撞区域错开了前碰撞的主要吸能结构，况且由于轮毂受到撞击，容易形成乘员舱侵入，从而对乘员形成伤害。

3、新增正面50%偏置碰撞

2023版新规还增多了正面50%偏置碰撞科目，覆按车辆在碰撞中的系统性保护才智。此测试不仅要加强对本人车辆的着重，还条件不可彰着对另一辆车弯曲过多的碰撞能量，并需要覆按壁障的侵入量。简便来说，即是当两辆车相撞，不仅需要保护本人车辆，同期还要裁汰对其他车辆的侵害，这是一个系统性的量度进程。

4、侧面碰撞强度升级

侧面碰撞亦然中保研的紧迫测试场景。与以往不同的是，这次领受了全新侧碰壁障AC-MDB，其分量、离地高度、刚性均有提高。而且比较前碰、后碰而言，侧面碰撞可供吸能的结构、空间极小，是以会愈加艰难。

此外，2023版新规还有好多新增、升级花样，就不逐一张开论述。小米SU7在上市之初，就以全球严苛安全范例为筹谋，进行了海量碰撞测考研证，不是为了“应考”，而是为了打造全方向的安全，看护好每一位乘员。

小米汽车还为大家先容下小米SU7是怎么为乘员提供全面安全保护。

“车轮旋转+车体滑移+车身强化”，铸就最强安全防地

小米SU7在正面25%偏置碰撞测试中领受“车轮旋转+车体滑移+车身强化”决议，让“最严苛”的小偏置碰撞次次化险为夷。

车轮旋转+车体滑移，有用散播碰撞力

领先，为扫尾“车轮旋转+车体滑移”，小米SU7瞎想了科学、好意思满的三条力传递旅途，最大可能散播碰撞力，保护乘员舱结构好意思满。

起程径基于环抱式瞎想上边梁、小米汽车草创的一体化压铸铝三角梁，在小肖似前碰工况中提供好意思满的力传递旅途，从而尽可能散播碰撞力。

中旅途的前防撞横梁到纵梁撑捏充分挣扎第一齐冲击。

下旅途瞎想了牛角式副车架，增多了一条力传递旅途，撑捏扫尾车体滑移。

终末，合作连杆瞎想，扫尾轮毂旋转，将轮毂抛出车体，最猛进程保护乘员安全。

车身强化，铸就安全硬实力

此外，为了应酬更多复杂的碰撞事故，小米SU7领受了雄壮的铠甲笼式钢铝搀杂车身，高强度钢和铝合金占比高达90.1%，其中要点区域领受2000MPa超高强度热成型钢。这是在职何复杂环境下的超强安全堡垒，极力于为整车提供极致安全保护。

非常瞎想气囊、气帘，全面保护整车乘员

小米SU7还领受了非常的气囊瞎想，进一步裁汰乘员受感冒险。本着“全车成员同等安全”的原则，对主驾、副驾以及后排皆作念了无区别保护。

比如咱们在副驾气囊作念了少有的异形瞎想，当发生小偏置碰撞时，副驾乘客头部因惯性会往斜前列冲，可能从气囊眷注帘的缺欠中滑出，但异形气囊两侧的护翼，就能有用保护住乘员头部。

再比如，发生碰撞时，后排乘员的头部会因为惯性往前或往外甩，而咱们的后排下弯式气帘，是像臂弯相似的造型，不错有用详确乘员头部撞到门板等硬物上。

通过“车轮旋转+车体滑移+车身强化”决议以及非常瞎想的气囊、气帘，不仅是应酬严峻25%偏置碰撞的利器，更是多样复杂路况下的超强安全防地。

此外，濒临其他严苛的碰撞场景，小米SU7也有很好的应酬。比如侧面碰撞，咱们在车门里面期骗了2000MPa超高强度热成型钢防撞梁，后门领受了防脱钩，不错有用幸免车门受撞后过多侵入乘员舱。B柱里面还填充了CBS增强型材料，对驾驶员上半身区域起到更好的保护， 强度全面加强。

小米SU7还全系标配7个气囊，其中远端气囊、侧气帘、侧气囊等，不错在侧面碰撞中充分保护乘员安全。比如远端气囊，不错在侧面碰撞中保护乘员不会相互撞，受到二次伤害。

再比如追尾，小米SU7领受一模式压铸的三段式后地板瞎想，高速撞击时，高强度后地板不错给成员保护更充分。中高速碰撞时，后防撞梁和纵梁间的溃缩区，保证充分溃缩吸能。而低速碰撞时，更是只更换后防撞梁即可，无谓缅念念维修经济性。

小米汽车示意，以上仅仅咱们为打造“全方向安全保护”而努力的一小部分。不管任何工况、任何场景，小米皆极力给每位乘员更好地保护。

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