中国物流与采购连合会13日公布《中国公路货运发展请问（2023—2024）》。笔据请问，受运载结构调遣影响，我国公路运载占比虽有所着落，但仍是是货运商场的主体，公路货运保捏沉着增长。

笔据请问，本年前三季度，我国货色运载总量为416.3亿吨，同比增长2.3%。从货运结构来看，铁路与水路运载承担的货运量占比有所种植，公路运载占比有所着落。前三季度公路货运运载量为306.6亿吨，同比增长3.1%，占比独特73%，公路运载仍然是货运商场的主体。

中国物流与采购连合会副会长 贺登才：公路运载是咱们总计这个词物流体系中额外进击的一个情势，它的上风是大约点到点、门到门，无邪性强。调遣运载结构，有些情势离不开公路货运。除了硬件方面使用新动力车、自动驾驶提高它的运载成果外，当今通过平台进行一些数字化纠正，通过网罗货运平台实时相通供需信息。

另外，请问指出，跨境公路运载成为新增长点。2023年，我国跨境公路货运商场限制约为4500亿元，同比增长12%。跟着“一带一谈”成就深刻激动，便利化协定扩充界限稳步扩大，我国与蒙古国、俄罗斯及中亚列国的海外谈路运载进一步流畅，货运量增长彰着，迟缓酿成以边境港口为节点、遮掩控制国度边境地区进击城市并向土产货不断延长的海外谈路运载网罗。

前10月新动力重卡销量

同比增长超140%

笔据《中国公路货运发展请问（2023—2024）》，本年1—10月，我国货车产销量累计均独特270万辆，其中新动力重卡销量增长彰着，同比增长独特140%。

笔据请问，2023年我国货车保有量3359万辆，同比增长1.2%。本年1—10月，货车产销量累计辩别完成271.4万辆和278.6万辆，同比辩别着落6.2%和4.4%。

与传统重卡比拟，新动力重卡展现出强大的商场活力。本年1—10月，新动力重卡累计销量56760辆，同比增长独特140%，瞻望全年新动力重卡渗入率将冲突8%。

中国物流与采购连合会公路货运分会通知长 周志成：新动力重卡逆势飞腾，既有计策导向，也有老本的上风。第一，新动力比拟传统动力，价钱上风比较彰着；第二，新动力电板价钱着落，也裁减了企业的购车老本。还有好多城市在激动新动力进城通行证的减免计策，也促进了企业新动力车的使用。

（总台央视记者 王善涛 梁志玮 朱黄英哲）