在一个省级小城的边际散步时，一条荒草丛生、颓残不胜的小径将咱们引向了一个奇怪的方位。在树林和荨麻丛中，作家发现了一条赫然被烧毁多年的铁路极度。

荨麻和杂草徐徐占据了这片区域，而让咱们惊诧的是，在这里尽然荫藏了六台老旧的ЧМЭ3（CME3）型柴油机车，它们正在露天环境下生锈，并徐徐被壅塞和抢掠。

从这些调车机车的编号来看，它们也曾属于詹科伊（Джанкой）的ТЧ-10（TCh-10）机务段，自后在2014年被转交至克里米亚铁路的（TCh-3）机务段。

令东谈主不测的是，这些开导在这里摈弃了很永劫期却仍未被拆解。如今，找到这么的火车坟场实属不易，因为废旧机车频繁很快就会被拆解出售。然则，这些机车似乎有着某些非凡的历史，因此它们于今未被管制。出于意思，运行在互联网上搜索关系信息。

令东谈主惊诧的是，这些机车的信息并不难找到。原本，大要五年前，克里米亚铁路将这些机车交由某公司进行当代化纠正，规划打算完成后让它们重新执戟于ТЧ-3（TCh-3）机务段。然则，似乎事情并未按规划打算进行。纠正和维修责任因某些原因未能完成，承包公司要么无法实行条约，要么不肯意赓续进行，于是克里米亚铁路与认真纠正的工场之间运行了旷日捏久的法律纠纷。

在漫长的诉讼本领，这些机车被丢弃在工场后方的偏僻区域，实质上便是一个无东谈主保管的死巷子。短短期间内，这些机车遭到壅塞、涂鸦，通盘有时拆走的零件齐被东谈主拿走了。

通过接洽网上公开的文献，得知承包公司未能按时完成维修后，克里米亚铁路片面破除了条约。然则，随后在法庭上发现，克里米亚铁路的举止并不对法，主淌若因某些时限问题，导致承包公司对这笔往复透顶失去兴致。

凭证承包公司在法庭上的叙述，这批机车的维修和纠正用度约为2.5亿卢布。承包公司还提议了反诉，称部单干作实质上也曾完成。但从这些被舍弃机车的近况来看，这一说法让东谈主难以置信。

法院最终的判决如下：

• 判令有限包袱公司向联邦国有单一制企业“克里米亚铁路”支付罚金1,277,280.55卢布，以及25,773.00卢布的诉讼费。驳回原告的其他诉求。

• 部分扶助反诉，判令“克里米亚铁路”向有限包袱公司支付债务103,458,296.62卢布、罚金1,277,280.55卢布、蚀本3,052,344.00卢布，以及诉讼费123,431.00卢布和执法签订费250,000.00卢布。同期，破除两边签订的条约。

• 判令“克里米亚铁路”在法院判决成效后30个日内，与有限包袱公司完成ЧМЭ3（CME3）型机车的经受验收手续。驳回反诉的其他部分。

就这么，这些调车机车在法庭纠纷中被萧疏了。如今，它们只可被舍弃在某片树林的荨麻丛中，徐徐锈蚀凋零。当今，它们仅对当地的孩子们感兴致——这些孩子在机车里喝酒、涂鸦，留住了各式笔墨。

有时，你很难念念象，这六台闲居的机车竟有如斯道理的故事。名义上，它们只不外是烧毁在工业区边际的锈迹斑斑的金属块，但背后却荫藏着一段复杂的历史。

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