两点之间，那直线（线段）是最短的。这个大家都知说念的事儿告诉我们，若是一个国度的高速公路修成直的，就能让司机少花点开车技艺，还能节俭那段路上的过路费呢。

不外我国的高速公路偏巧和旧例作念法不一样，皆备给修成了曲折的形态。

咱国度这样干的方向到底是啥呀？莫非是为了多收些过路费不成？

请提供原文呀，你只写了“?”，莫得具体的内容呢。

【我国为什么会把公路修成弯的】

咱国度那然则有 960 万正常公里的国土面积呢，超等大国呀！咱国度的地形种类那可历害啦，陆地上那 5 种基腹地形类型，像高原、山峰、平原、丘陵还有盆地，皆备在咱国度呢。

在这当中，平地、丘陵以及比拟凹凸的高原区域的总面积，占了寰球总面积的三分之二。

是以很容易光显，若是我们袭取凯旋穿越这些区域，那笃定会碰到峻岭、景区、墟落、桥梁之类的，这就牵涉到开掘结净、搬迁等事儿啦。

这样的话，所有这个词高速公路的修建资本会一下子变高啦，是以地形种类多便是我们不可把高速公路修成直线的关键原因。

其次呢，若是把高速公路修成直线的话，那发生车祸的几率可要比弯形高速高太多啦。咱都晓得啊，在高速公路上有最低适度速率呢，是在 90 千米每小时到 120 千米每小时这个鸿沟之间。

若是把它野心成直线呢，那所有这个词公路的形势就会太单调啦，环境也就没什么变化啦。何况高速公路不像城市说念路那样有红绿灯的欺压呀，司机惟有一直往前开就行啦。

若是把澄澈野心成直线呢，司机就会因为没什么视觉刺激而以为疲惫，反映技艺也就变长啦，若是际遇突发情况，就更有可能激勉车祸哦。

另一方面呢，一个司机碰到直线段时，起始思到的便是赶快加快通过，这样也就相同让车祸发生的概率增大啦。

终末，高速公路修成弧线啦，这是为了让更多东说念主能享受到高速公路建成后的福利呢。得光显，我们修一条路的根蒂方向呀，便是给城市的住户带来浮浅。

咱笃定是盼着这条途经程的城市越多越好呗。你思啊，两点之间直线最短，那两点之间的淘气一条弧线笃定比直线长啊。是以呢，我们就会按照地形来挑选符合的弧线澄澈啦。

恰是由于这三个缘由，我国把高速公路修成了弧线形态，并非是为了多收取那些所谓的过路费。

除了高速公路除外，咱国度修建的跨海大桥执行上也不是直的。

比如说你从高处往下看贯穿香港、广东珠海还有澳门的那座桥隧工港珠澳跨海大桥，你就能瞧见它的所有这个词神气是 S 形的，那为啥会是这样呢？

请提供具体的“原文如下：?”的内容呀，莫得具体内容我没法进行改写呢。

【为什么跨海大桥亦然S形呢】

其实无论是在高速路上依然在桥上，惟有一直直线开，司机就会以为累。另外，当今中国的海上生意相配茂密，是以海面上笃定有南来北往的船。

把跨海大桥野心成 S 型呢，是因为要镌汰桥下船舶飘零时那种变化的水流对桥梁产生的影响呀。把这两种身分详尽起来看，跨海大桥就被野心成 S 形啦。